Türkiye genelinde polis uygulamalarıyla korsan taksilerle mücadele edilse de yakalananların oranı oldukça düşük kalıyor. Korsan taksi olduğundan şüphelenilen araçlar durduruluyor; sürücü ve yolcular çapraz sorguya tabi tutuluyor. Neticede korsan taşımacılık yaptığı tespit edilen araç sahiplerine 100 bin TL ceza, 60 gün araç bağlama ve 30 gün ehliyete el koyma işlemi uygulanıyor.
Akıllı Uygulamalar Cezayı Ödüyor
Korsan taksicilikten kesilen cezalar, akıllı telefon uygulamaları tarafından anında ödeniyor. Erken ödeme indirimiyle ceza 75 bin TL’ye düşse de araç 60 gün bağlı kalıyor ve ehliyete el koyma süresi devam ediyor. Araç, otoparktan yalnızca 61’inci gün çıkabiliyor.
Korsan Taksi Kullanan Yolculara da Ceza
Sadece sürücüler değil, korsan taksiyi kullanan yolcular da cezadan kaçamıyor. 3 bin 870 TL tutarındaki ceza, korsan taksi kullanan yolcu tarafından ödeniyor.
Akıllı Telefon Uygulamaları Hızla Yayılıyor
Akıllı uygulamalar üzerinden çağrılan korsan taksiler, kısa sürede kapıya geliyor ve yasal taksilere göre yüzde 20-30 daha ucuz hizmet sunuyor. Üst segment araçlarla hizmet verilebiliyor ve çağrı sayısı az olduğunda kampanyalarla fiyat daha da düşürülebiliyor.
Yasal Kayıt Yok, Faaliyet Yasadışı
Korsan taksiler için hiçbir yasal kayıt tutulmuyor. Sürücüler ruhsat sahibi olmadığı için yasal bir statüye sahip değil ve psikoteknik sınavlardan geçmiyor. Araçlarda otorite merkezine bağlı kamera ve ses kaydı bulunmadığı için adli süreçlerde kanıt bulmak neredeyse imkânsız.
Yasal Taksi Sayısı Yetersiz
Metropollerde yasal ticari taksi sayısı sınırlı. Örneğin İstanbul’da yaklaşık 20 bin yasal taksi bulunuyor. Ancak bu taksilerin tümü aktif değil; arızalı, kiralık ya da trafikten men edilmiş araçlar hesaba katıldığında aktif taksi sayısı 15 bin civarına düşüyor. 20 milyonluk nüfusa göre bu sayı yetersiz kalıyor.
Taksi Plakalarına Talep Düşüyor
Eskiden yatırım amacıyla alınan ticari taksi plakaları artık iş yapamama, yüksek vergi yükleri ve korsan taşımacılığın yaygınlaşması nedeniyle değer kaybediyor. Kazançlar yüzde 45 civarında azalırken, plakaya olan talep düşüyor.
Sektörün Değişime Ayak Uydurması Gerekiyor
Uzun süren davalar ve klasik mücadele yöntemleri, korsan taksiciliğin önünü kesemiyor. Bir uygulama kapatılsa bile, başka bir isimle aynı gün yeniden hizmete girilebiliyor. Bu durum, sektörün geleceğe bakışını daraltıyor.Uzmanlar, çözüm olarak proaktif yaklaşımlar öneriyor:
- Türkiye genelinde ortak bir taksi uygulaması geliştirilmesi
- İş yoğunluğu düşük saatlerde uygun fiyatlı taşımacılık yapılması
- Demode taksi durağı mantığından çıkarak yolcuya ulaşılması
- Maaşla şoför çalıştırma modeli ile sektör imajının düzeltilmesi
- Ticari taksilere ÖTV muafiyeti getirilerek araç sayısının artırılması
- Yasa dışı kiralık plaka sektörünün ortadan kaldırılması
- Anlık denetimlerle uygunsuz şoförlerin kartlarının iptal edilmesi
Küçük Dokunuşlar Büyük Fark Yaratabilir
Sektörde yapılacak küçük düzenlemeler, hem hizmet kalitesini artırabilir hem de taksiye olan güveni yeniden tesis edebilir. Aksi halde, kötü algının ortadan kalkması yıllar sürebilir. 
About the Author
