20 askerin şehit olduğu uçak kazasının ardından başlatılan soruşturmada teknik incelemeler devam ediyor. Kara kutu 12 Kasım’da Türkiye’ye getirildi, ön inceleme raporunun kısa sürede tamamlanması bekleniyor.
Kara Kutu Türkiye’de İnceleniyor
Gürcistan’da düşen Türk Hava Kuvvetleri’ne ait C-130 nakliye uçağıyla ilgili yürütülen soruşturma sürüyor. Kazaya ilişkin kara kutu, 12 Kasım’da Türkiye’ye getirilerek uzman ekipler tarafından incelemeye alındı.
Yetkililer, ön inceleme raporunun kısa sürede tamamlanacağını belirtiyor. Kazanın nedeni hakkındaki tüm spekülasyonlara rağmen, asıl nedenin ön inceleme raporuyla netleşeceği ifade ediliyor.
İncelemeler Teknik Arızaya Odaklandı
Soruşturmanın mevcut aşamasında, uçağın teknik bir sorun yaşayıp yaşamadığı üzerinde duruluyor. 70 kişilik Türk uzman ekibi, kaza bölgesinde geniş kapsamlı çalışmalar yürüttü.
Uçağın tüm parçaları, gövde kalıntıları ve küçük vidalara kadar her parça delil niteliği taşıdığı için titizlikle toplandı. Uçağın ana gövdesi ve enkaz parçaları inceleme amacıyla Türkiye’ye getirilecek.
Uçağın Burun ve Kuyruk Kısmı Koptu
Kazaya ilişkin ön bulgular, uçağın burun ve kuyruk kısımlarının tamamen koptuğunu gösteriyor. Sosyal medyada paylaşılan bir videoda, uçağın yere çarpmadan önce geniş bir parçanın — muhtemelen kuyruk bölümü veya kargo kısmı — ana gövdeden ayrıldığı görülüyor.
Bir başka videoda ise kuyruk kısmının, gövdeden bağımsız şekilde düştüğü dikkat çekiyor. Kuyruk parçaları, uçağın gövdesinden oldukça uzak bir bölgede bulundu.
İlk Fotoğraflar Ayrı Düşen Kuyruğu Gösteriyor
Kazadan hemen sonra çekildiği değerlendirilen ilk fotoğraflarda, kuyruk kısmının gövdeden tamamen ayrıldığı, gövdenin ise çarpmanın etkisiyle yandığı görülüyor.
Burun kısmına dair herhangi bir görüntüye henüz ulaşılamadı. Uzmanlar, ilk olarak kuyruk kısmının ayrıldığı, ardından burun kısmının koptuğu ihtimali üzerinde duruyor.
Videolar Kazanın Belirli Bir Aşamasını Gösteriyor
Kaza anına ait videolar, yalnızca olayın belirli bir bölümünü yansıtıyor. Görüntülerde uçağın hem burun hem kuyruk kısmı olmadan daireler çizerek yere çarptığı görülüyor.
Uzmanlara göre, eğer kuyruk önce parçalandıysa, uçak bu andan itibaren tamamen kontrol edilemez hale gelmiş olabilir. Bu da burnun kopmasına neden olan zincirleme bir yapısal çöküşü tetiklemiş olabilir.
Benzer Olay: 2017’de ABD’deki C-130 Kazası
C-130 tipi uçaklarda benzer bir olay 2017 yılında ABD’de yaşanmıştı. O kazada, sol kanattaki bir motorun pervane arızası sonucu burun kısmı kopmuş ve uçak düşmüştü.
Ancak Gürcistan’daki kazada öncelikli olarak kuyruk kısmının koptuğu görülüyor. Uzmanlar, iki olay arasında doğrudan bir benzerlik bulunmadığını, mevcut değerlendirmenin yalnızca yorum aşamasında olduğunu vurguluyor.
Motorlardan Biri Farklı Görünüyor
Kazaya ilişkin videolarda, uçağın dört motorunun kanatlarda yerinde olduğu, ancak bir motorun diğerlerinden farklı göründüğü dikkat çekiyor.
Bazı motorların pervaneleri dönmeye devam ederken, bir veya iki motordan kısa süreli alev ve duman çıktığı görülüyor. Bu durumun kazaya etkisinin belirlenmesi için motorlar üzerinde detaylı inceleme yapılacak.
Sonuç: Ön İnceleme Raporu Kazanın Nedenini Belirleyecek
Tüm bu görüntü, bulgu ve teknik veriler ışığında, ön inceleme raporunun kısa sürede tamamlanması bekleniyor.
Türk Hava Kuvvetleri ve uzman ekipler, kazanın nedenini netleştirmek için kara kutu verilerini analiz ediyor. Rapordan çıkacak sonuç, kazanın teknik mi yoksa farklı bir nedenden mi kaynaklandığını ortaya koyacak. 
News
