Araç Bulmak Zorlaşabilir
Çin merkezli Semiconductor Manufacturing International (SMIC), 2026 yılında otomobil ve tüketici elektroniği üretiminin bellek kıtlığı nedeniyle daralabileceği uyarısında bulundu. Şirket, özellikle yapay zekâ talebinin artmasının sektörde ciddi sıkıntılara yol açabileceğini belirtti.
Yapay Zekâ Çipleri Öncelikli
SMIC Eş-CEO’su Zhao Haijun, büyük çip üreticilerinin Nvidia için yapay zekâ hızlandırıcılarına öncelik verdiğini ve bunun otomotiv sektörü için bellek arzını olumsuz etkilediğini söyledi. Çinli şirketler, bellek temininde yaşanan belirsizlik ve güçlü talep nedeniyle 2026 başı için sipariş vermekte tereddüt ediyor.
Otomotiv ve Elektronik Sektörü Baskı Altında
SMIC, Huawei Technologies ve Kioxia Holdings ile birlikte arz-talep dengesizliğine dikkat çekti. SK Hynix ve Samsung’un Nvidia bileşenlerine öncelik tanıması, otomobil, akıllı telefon ve tüketici elektroniği üretiminde baskıya yol açıyor. Zhao, mevcut talebin SMIC’in kapasitesini aştığını ve 2025 sermaye harcamalarının 2024 seviyesinin biraz üzerinde veya aynı düzeyde kalacağını belirtti.
Koronavirüs Pandemisi Çip Krizini Derinleştirmişti
2021 ve 2022 yıllarında koronavirüs pandemisi nedeniyle üretim durakladı ve sırasıyla 9,5 milyon ve 3 milyon otomobil üretilemedi. Otomobil bayilerinde listeler yapıldı, araç fiyatları ciddi şekilde arttı. Ancak 2023’te çip krizi büyük ölçüde sona ermişti.
Yeni Otomobillerde Çipin Önemi Artıyor
Eski model araçlarda elektronik sistemler sınırlı iken, günümüzde yeni otomobillerin hemen her fonksiyonu elektronik olarak kontrol ediliyor. Bu durum, çiplere olan talebi katlanarak artırıyor. Yapay zekâ odaklı üretim, otomotiv sektörüne ayrılan çip payını azaltabileceği için üretimde kısıtlamalara yol açabilir.
Çip Krizi Yeniden Kapıda mı?
Uzakdoğu’daki çip üreticilerinin yapay zekâ projelerine öncelik vermesi, otomotiv sektöründe yeni bir kıtlık riskini gündeme getiriyor. 2026 yılında bellek kıtlığı, otomobil ve tüketici elektroniği üretimini yeniden olumsuz etkileyebilir.